Riepu trokšņošana

Dažādu faktoru dēļ, braucot var rasties dažādi trokšņi. Dzinējs, dzesēšanas ventilators un riepas ir daži galvenie cēloņi. Trokšņu samazināšana ir svarīga darbība vieglajās automašīnās un liela izmēra kravas automašīnās, it īpaši mūsdienās, kad troksnis tiek uzskatīts par piesārņojumu.

RIEPU TROKŠŅI

Riepu trokšņus var iedalīt trokšņos, kas nāk tieši no riepām un trokšņos, kas ir netieši riepu radīti.

Protektora rakstu troksnis

Protektora rakstu troksnis ir troksnis, kas rodas, gaisam plūstot caur protektora gropēm, brīdī, kad riepas saskaras ar ceļa virsmu. Tas ir ļoti līdzīgs troksnim, kas rodas plaukšķinot. Atkarībā no tā kā plaukšķinot ir izliektas plaukstas, ir iespējams izveidot dažādu veidu skaņas. Plaušķinot ar saliektām plaukstām, rodas zemas frekvences skaņas, savukārt, ja plaukšķina ar taisnām plaukstām, tad iegūst augstas frekvences skaņu. Stipri plaukšķinot, iegūst skaļu troksni, bet, ja plaukšķina mīksti, tad troksnis samazinās.

„Staigāšana”

Troksnis attiecas uz brīdi, kad riepas saskaras ar nelīdzenu virsmu vai oļiem uz ceļa.

Dūkoņa

Troksnis tiek radīts ja līdzeni izvietots protektors braucot taisni regulāri saskaras ar ceļa segumu.

Pludošana

Troksnis parādās braucot taisni pa gludu, līdzenu ceļu. Viļņveidīgais protektora raksts vibrē, radot pludošanas skaņas, ja riepas saķeres virsma slīd pa ceļa virsmu.

Dunoņa

Kad piedziņas mehānisms brauc uz gludas virsmas, no riepām rodas troksnis. Vibrējošā skaņa ir jūtama caur grīdu, sēdekļiem un stūri.

Spiedzošs

Šis troksnis parādās pie straujas paātrināšanās, apstāšanās un apgriešanās, radot slīdēšanu starp riepu un ceļa segumu. Var rezultēties straujā riepu nodilšanā, tādēļ jābūt piesardzīgam, lai izvairītos no šā trokšņa.

Att. 9-2 Skaņa atkarībā no protektora raksta